Tömszelence csomagolási útmutató: Mechanika, méretezés és gömbszelep beszerelése

Mirigy tömítés szabályozott mechanikai deformáció révén dinamikus nyomástömítést biztosít a forgó vagy oda-vissza mozgó tengelyek és szelepszárak körül. A tömszelence-követő meghúzásával az axiális nyomóerő radiális nyomássá alakul át a mozgó szárral és a tömszelencé álló falával szemben. Ez a tervezett súrlódás a folyamatfolyadék szivárgását a hőelvezetéshez szükséges, szabályozott, mikroszkopikus szintre korlátozza, miközben megőrzi a rendszer nyomásának integritását.

Hogyan működik a tömszelence-tömítés: A radiális tömítés mechanikája

A fonott szálas tömítőgyűrű működési fizikája a folyadéknyomás átvitelén és a mechanikai axiális terhelésen alapul. Amikor a tömszelence anyák meg vannak feszítve, a tömszelence követője lefelé nyomódik a tömszelence üregébe. A tömítőanyag oldalirányban deformálódik, kitöltve a mozgó szelepszár (vagy szivattyútengely) és a szerkezeti furat fala közötti mikroszkopikus üregeket.

A dinamikus szivattyúzási alkalmazásokban a teljesen száraz tömítés gyors termikus degradációt és súrlódási meghibásodást okoz. Ezért az anyagot úgy tervezték, hogy egy percnyi, szabályozott szivárgási sebességet biztosítson – jellemzően 20-60 csepp/perc hígtrágya- vagy vegyszerszivattyúk esetén –, hogy természetes hűtő- és kenőanyagként működjön. A statikus vagy lassú ciklusú szelepszáraknál a speciális anyagok, például a rugalmas grafit vagy a PTFE lehetővé teszik a ejtésmentes tömítőprofilok kialakítását nagy üzemi nyomás mellett.

Hogyan számítsuk ki a tömszelence méretét

A nem megfelelő keresztmetszeti tömítőprofil beszerelése idő előtti meghibásodáshoz, extrudáláshoz vagy a tömítőképesség teljes elvesztéséhez vezet. A helyes méretméretet a tömszelence furatának belső átmérője és a szelepszár vagy a szivattyútengely külső átmérője közötti fizikai hézagtávolság kiszámításával kell meghatározni.

A szükséges keresztmetszeti csomagolási szélesség kiszámításához használja a következő szerkezeti képletet:

Csomagolási méret = (töltődoboz belső átmérője – szelepszár külső átmérője) / 2

Vegyünk egy konkrét gyakorlati számítási példát egy ipari alkalmazásból:

Hogyan cseréljük ki a gömbszelep tömszelence tömítését

A gömbszelepen belüli régi, megkeményedett tömítés-konfigurációk cseréje szisztematikus megközelítést igényel, hogy megakadályozzuk a szelepszár rendkívül kidolgozott felületének karcolódását. Kövesse ezt a pontos mechanikai sorrendet az üzemi fordulatok vagy karbantartási ciklusok során:

• Elszigetelés és nyomáscsökkentés Teljesen szigetelje le a belső csővezeték rácsát. Nyissa ki a gömbszelepet teljesen nyitott hátsó üléshelyzetbe, ha soron belüli körülmények között dolgozik, vagy teljesen nyomásmentesítse a rendszert, és állítsa a szelepet középjárati állapotba, hogy biztosítsa, hogy ne maradjon megrekedt technológiai vezeték nyomása a motorháztető üregében.
• A tömszelence alkatrészeinek szétszerelése Egyenletesen lazítsa meg a tömszelence-követő anyákat a járom mindkét oldalán. Hajtsa ki a tömszelence szemcsavarjait, és csúsztassa fel a tömszelence-követőt a szelepszáron, hogy teljesen szabaddá tegye a régi tömítőköteg felső rétegét a tömszelence kamrájában.
• Leromlott tömítőgyűrűk kivonása Helyezzen be egy speciális, rugalmas dugóhúzós tömítés-eltávolító szerszámot a tömszelencébe. Fűzze be a szerszám hegyét az egyes gyűrűk közepébe, és húzza kifelé. Ismételje meg ezt a sorozatot, amíg az összes leromlott gyűrűt, beleértve az alatta lévő lámpás gyűrűket vagy távtartó perselyeket is, kihúzza. Tisztítsa meg teljesen a kamra furatát légvezetékkel vagy lágy oldószeres öblítéssel.
• Precíziós gyűrűvágás és ízület-előkészítés Tekerje szorosan az új tömítőtekercset egy azonos átmérőjű tüske vagy tartalék szelepszár köré. Borotvaéles pengével vágjon egyes gyűrűket precíz, 45 fokos szögben. Az egyszerű, 90 fokos egyenes tompakötésekhez képest az átfedő kötések kiváló átfedő hőtágulási tömítést biztosítanak.
• Lépcsőzetes gyűrű beszerelés és nyomaték rögzítés Szerelje be az egyes gyűrűket egyenként a tömszelencébe. Használjon osztott tömítőhüvelyt vagy a tömszelence-követőt, hogy minden gyűrűt határozottan az üreg aljára nyomjon. Pontosan 90-120 fokkal döntse el a szomszédos gyűrűk hézagos csatlakozásait, hogy kiküszöbölje a lehetséges szivárgási migráció közvetlen lineáris útját. Húzza meg kézzel a tömszelence követő anyákat, majd alkalmazza a végső mechanikus nyomatéknövekedést, amíg az optimális szárellenállás létre nem jön.